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国产工控电脑主机助力铁路AI部署:东田4U工控机的硬核适配之路

作者:东田工控 时间:2025-07-15 浏览量:27

  在信创产业全面深化的浪潮中,成都某铁路单位聚焦管内铁路运行与配套建设,在车次AI部署系统项目中,提出“高性能+国产信创+海光处理器”的硬核需求。东田工控旗下DT-610L-D3350MA1国产工控电脑主机,以精准的技术适配,诠释了国产工控设备在关键领域的价值突破。

  在信创产业全面深化的浪潮中,成都某铁路单位聚焦管内铁路运行与配套建设,在车次AI部署系统项目中,提出“高性能+国产信创+海光处理器”的硬核需求。东田工控旗下DT-610L-D3350MA1国产工控电脑主机,以精准的技术适配,诠释了国产工控设备在关键领域的价值突破。

东田国产安徽工控机助力铁路行业.png

  一、铁路AI部署

  该成都客户的车次AI系统,需对列车运行数据、调度指令进行实时分析,涵盖图像识别、数据建模、多设备协同等复杂场景。在信创背景下,项目核心诉求可归纳为三点:自主可控、算力支撑、场景适配。

  二、东田解决方案推荐

  基于该客户具体需求,东田工程师团队推荐了4U国产工控电脑主机DT-610L-D3350MA1作为解决方案,该方案凭借以下特性精准对接铁路需求:

东田国产安徽工控机.png

  1.国产处理器

  设备搭载海光HG-3350八核十六线程处理器,主频高达3.0GHz。海光处理器基于x86指令集授权,具备出色的兼容性与生态优势,同时满足核心组件国产化的硬性要求,为车次系统提供澎湃算力。

  2.内存

  该国产工控电脑主机配备4个DDR4内存插槽,支持扩展至256GB,轻松应对车次信息处理、数据库操作等内存密集型任务,保障系统在多任务并发下的流畅与稳定。

东田国产安徽工控机国产处理器.png

  3.扩展

  提供4个SATA3.0接口及1个M.2 NVMe 2280插槽,兼顾大容量机械硬盘存储与高速NVMe固态硬盘,满足系统快速启动和高效数据读写需求。同时,配备2个PCIe x16插槽、1个PCIe x8插槽、1个PCIe x4插槽及3个传统PCI插槽,为未来添加专用通讯卡、GPU加速卡或其他功能板卡预留了充足空间。

  4.接口

  配备VGA+HDMI接口、12个COM口、11个USB接口、4个千兆网口等,接口丰富,满足部署需求。

  5.稳定性

  设备为标准4U机架式设计,结构坚固,重约23KG,保障设备在机房的稳固安装;宽温设计,支持0~55℃工作环境,适应非标准机房温度波动,并且,支持方德、UOS、麒麟等主流国产及国际操作系统,提供灵活安全的软件部署平台。

东田国产安徽工控机外观.png

  三、方案优势

  相较于普通服务器或商用PC,东田国产工控电脑主机DT-610L-D3350MA1具备不可替代的优势:

  工业级设计:针对7x24小时不间断运行、抗震动、防尘、宽温等工业环境优化,可靠性远超消费级产品。

  长生命周期支持:提供更长的产品供应和技术支持周期,保障系统长期稳定运行与维护。

  专业扩展性:丰富的插槽和接口设计,专为连接工业设备、采集卡、通讯??槎?。

  国产化保障:核心部件国产化,符合国家信创要求,规避供应链风险,保障信息安全。

东田国产安徽工控机适配操作系统.png

  四、结语

  东田工控旗下的国产4U安徽工控机DT-610L-D3350MA1在成都铁路车次AI部署系统中的成功应用,展示了该设备作为国产工控电脑主机的强大实力和广阔前景。东田工控将继续致力于研发和创新,不断提升产品性能和服务质量,为推动我国铁路事业的现代化建设贡献更多的力量。